江苏船舶
江囌船舶
강소선박
JIANSU SHIP
2013年
4期
1-4,25
,共5页
碰撞%油船%定量风险评估
踫撞%油船%定量風險評估
팽당%유선%정량풍험평고
统计资料显示,船舶(特别是油船)碰撞事故不仅造成巨大的经济损失,还是造成海洋原油污染的主要原因之一.定量风险评估技术作为风险评估方法的一种,可以科学预测事故发生的概率及破坏程度,近年来在船舶与海洋工程领域已引起广泛的关注.依据P.T.Pedersen碰撞模型,建立了船舶碰撞事故的数学计算模型,计算了船舶碰撞事故的发生概率；运用DNV风险评估软件Neptune分析了溢油的扩散情况,提出了减少船舶碰撞的措施.
統計資料顯示,船舶(特彆是油船)踫撞事故不僅造成巨大的經濟損失,還是造成海洋原油汙染的主要原因之一.定量風險評估技術作為風險評估方法的一種,可以科學預測事故髮生的概率及破壞程度,近年來在船舶與海洋工程領域已引起廣汎的關註.依據P.T.Pedersen踫撞模型,建立瞭船舶踫撞事故的數學計算模型,計算瞭船舶踫撞事故的髮生概率；運用DNV風險評估軟件Neptune分析瞭溢油的擴散情況,提齣瞭減少船舶踫撞的措施.
통계자료현시,선박(특별시유선)팽당사고불부조성거대적경제손실,환시조성해양원유오염적주요원인지일.정량풍험평고기술작위풍험평고방법적일충,가이과학예측사고발생적개솔급파배정도,근년래재선박여해양공정영역이인기엄범적관주.의거P.T.Pedersen팽당모형,건립료선박팽당사고적수학계산모형,계산료선박팽당사고적발생개솔；운용DNV풍험평고연건Neptune분석료일유적확산정황,제출료감소선박팽당적조시.
