上海铁道科技
上海鐵道科技
상해철도과기
SHANGHAI RAILWAY SCIENCE & TECHNOLOGY
2013年
3期
49-51
,共3页
客车%车钩%配件%改造
客車%車鉤%配件%改造
객차%차구%배건%개조
通过对25T(19T)型客车密接式车钩弹簧支撑盒内弹簧的加装改造,使得该型号车钩在装备密接式车钩和换装过渡车钩后车钩高度无明显变化,从而减少现场换装过渡车钩后调整车钩高度的技术难度和劳动强度,基本实现在两种工况下,钩高不再需要做额外调整.
通過對25T(19T)型客車密接式車鉤彈簧支撐盒內彈簧的加裝改造,使得該型號車鉤在裝備密接式車鉤和換裝過渡車鉤後車鉤高度無明顯變化,從而減少現場換裝過渡車鉤後調整車鉤高度的技術難度和勞動彊度,基本實現在兩種工況下,鉤高不再需要做額外調整.
통과대25T(19T)형객차밀접식차구탄황지탱합내탄황적가장개조,사득해형호차구재장비밀접식차구화환장과도차구후차구고도무명현변화,종이감소현장환장과도차구후조정차구고도적기술난도화노동강도,기본실현재량충공황하,구고불재수요주액외조정.
