控制理论与应用
控製理論與應用
공제이론여응용
CONTROL THEORY & APPLICATIONS
2013年
9期
1138-1144
,共7页
电动汽车%感应电动机%反馈%Hamilton控制
電動汽車%感應電動機%反饋%Hamilton控製
전동기차%감응전동궤%반궤%Hamilton공제
electric vehicles (EV)%induction motor (IM)%feedback%Hamilton control
针对电动汽车行驶过程中路况变化频繁,其对应的配套感应电机给定转速和负载不断变化,从而导致系统平衡点也随之变化的特点和忽略铁损引起的控制不精确的问题,研究了基于动态平衡点的计及电动汽车用感应电机反馈耗散Hamilton控制问题.首先根据感应电机的工作特性计算出平衡点,然后选取适当的状态反馈,通过预置反馈的方法建立了系统的动态模型,并基于能量耗散特性实现了对电动汽车用感应电机在动态平衡点处的反馈耗散Hamilton控制,保证了整个系统的全局稳定性.最后仿真结果验证了该控制策略的有效性.
針對電動汽車行駛過程中路況變化頻繁,其對應的配套感應電機給定轉速和負載不斷變化,從而導緻繫統平衡點也隨之變化的特點和忽略鐵損引起的控製不精確的問題,研究瞭基于動態平衡點的計及電動汽車用感應電機反饋耗散Hamilton控製問題.首先根據感應電機的工作特性計算齣平衡點,然後選取適噹的狀態反饋,通過預置反饋的方法建立瞭繫統的動態模型,併基于能量耗散特性實現瞭對電動汽車用感應電機在動態平衡點處的反饋耗散Hamilton控製,保證瞭整箇繫統的全跼穩定性.最後倣真結果驗證瞭該控製策略的有效性.
침대전동기차행사과정중로황변화빈번,기대응적배투감응전궤급정전속화부재불단변화,종이도치계통평형점야수지변화적특점화홀략철손인기적공제불정학적문제,연구료기우동태평형점적계급전동기차용감응전궤반궤모산Hamilton공제문제.수선근거감응전궤적공작특성계산출평형점,연후선취괄당적상태반궤,통과예치반궤적방법건립료계통적동태모형,병기우능량모산특성실현료대전동기차용감응전궤재동태평형점처적반궤모산Hamilton공제,보증료정개계통적전국은정성.최후방진결과험증료해공제책략적유효성.
