长沙理工大学学报（自然科学版）
長沙理工大學學報（自然科學版）
장사리공대학학보（자연과학판）
Journal of Changsha University of Science and Technology(Natural Science)
2009年
3期
1-5
,共5页
邵毅敏%张奎%李小侠%傅俊庆
邵毅敏%張奎%李小俠%傅俊慶
소의민%장규%리소협%부준경
扭转振动%固有特性%灵敏度%动力学修改%Simulink仿真
扭轉振動%固有特性%靈敏度%動力學脩改%Simulink倣真
뉴전진동%고유특성%령민도%동역학수개%Simulink방진
针对轮式车辆传动系统匹配问题,通过建立集中质量模型,分析了扭转振动固有特性的灵敏度,获得了固有频率和振型对惯量与轴段刚度等实际系统参数的灵敏度.基于灵敏度分析,采用多步灵敏度计算方法对其进行动力学修改.Simulink仿真试验表明,动力学修改结构参数可较好地避免扭转振动.本文提出的模拟方法为轮式车辆传动系统匹配分析提供了一条新的途径.
針對輪式車輛傳動繫統匹配問題,通過建立集中質量模型,分析瞭扭轉振動固有特性的靈敏度,穫得瞭固有頻率和振型對慣量與軸段剛度等實際繫統參數的靈敏度.基于靈敏度分析,採用多步靈敏度計算方法對其進行動力學脩改.Simulink倣真試驗錶明,動力學脩改結構參數可較好地避免扭轉振動.本文提齣的模擬方法為輪式車輛傳動繫統匹配分析提供瞭一條新的途徑.
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