交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2009年
5期
1-3
,共3页
石云%朱红礼%朱红阳%向木生
石雲%硃紅禮%硃紅暘%嚮木生
석운%주홍례%주홍양%향목생
公路桥梁%预应力混凝土结构%工艺控制%有限元分析
公路橋樑%預應力混凝土結構%工藝控製%有限元分析
공로교량%예응력혼응토결구%공예공제%유한원분석
分析了三跨一联连续梁桥悬臂施工不同合龙顺序可能导致主梁与支座间存在"间隙"的缺陷,用MIDAS/Civil程序分别计算了在不同合龙工序状态下,结构内力和变形的变化值.结合实例,模拟计算了当主梁与支座间分别存在1～5 mm间隙时,对主梁内力的影响.理论计算表明,当主梁与支座间存在较小间隙时(3 mm以下),采用适当的合龙工序,在具有季节性施工的地区,更具有工程实用价值.
分析瞭三跨一聯連續樑橋懸臂施工不同閤龍順序可能導緻主樑與支座間存在"間隙"的缺陷,用MIDAS/Civil程序分彆計算瞭在不同閤龍工序狀態下,結構內力和變形的變化值.結閤實例,模擬計算瞭噹主樑與支座間分彆存在1～5 mm間隙時,對主樑內力的影響.理論計算錶明,噹主樑與支座間存在較小間隙時(3 mm以下),採用適噹的閤龍工序,在具有季節性施工的地區,更具有工程實用價值.
분석료삼과일련련속량교현비시공불동합룡순서가능도치주량여지좌간존재"간극"적결함,용MIDAS/Civil정서분별계산료재불동합룡공서상태하,결구내력화변형적변화치.결합실례,모의계산료당주량여지좌간분별존재1～5 mm간극시,대주량내력적영향.이론계산표명,당주량여지좌간존재교소간극시(3 mm이하),채용괄당적합룡공서,재구유계절성시공적지구,경구유공정실용개치.
