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2012年
7期
36-36,38
,共2页
沪蓉西%高速公路%高边坡%预应力锚索%动态设计%施工
滬蓉西%高速公路%高邊坡%預應力錨索%動態設計%施工
호용서%고속공로%고변파%예응력묘색%동태설계%시공
湖北沪蓉西高速公路宜昌至恩施段主线高坪至吉心段K148＋386～K148＋600段左侧高边坡位于山岭重丘区,最大挖方高达56m。地质情况呈碎裂结构,极易产生坍塌、座落和滑移等非常复杂的地质结构现象。在施工开挖过程中发现软弱层分布在高边坡山体中,对高边坡的稳定性构成威胁,变更并优化了原来的预应力锚杆设计方案,采用预应力锚索和普通锚杆相结合加固的方案。
湖北滬蓉西高速公路宜昌至恩施段主線高坪至吉心段K148＋386～K148＋600段左側高邊坡位于山嶺重丘區,最大挖方高達56m。地質情況呈碎裂結構,極易產生坍塌、座落和滑移等非常複雜的地質結構現象。在施工開挖過程中髮現軟弱層分佈在高邊坡山體中,對高邊坡的穩定性構成威脅,變更併優化瞭原來的預應力錨桿設計方案,採用預應力錨索和普通錨桿相結閤加固的方案。
호북호용서고속공로의창지은시단주선고평지길심단K148＋386～K148＋600단좌측고변파위우산령중구구,최대알방고체56m。지질정황정쇄렬결구,겁역산생담탑、좌락화활이등비상복잡적지질결구현상。재시공개알과정중발현연약층분포재고변파산체중,대고변파적은정성구성위협,변경병우화료원래적예응력묘간설계방안,채용예응력묘색화보통묘간상결합가고적방안。
