内燃机与配件
內燃機與配件
내연궤여배건
INTERNAL COMBUSTION ENGINE & PARTS
2012年
5期
1-3
,共3页
苌转%王素梅%郭志永
萇轉%王素梅%郭誌永
장전%왕소매%곽지영
汽油机%进气系统%数值模拟FIRE
汽油機%進氣繫統%數值模擬FIRE
기유궤%진기계통%수치모의FIRE
本文采用瞬态可压缩黏性流体微分方程和标准双方程紊流模型对某增压汽油机进气过程的流体流动特性进行数值模拟，计算结果表明：缸内瞬时温度和压力的变化，主要受到气缸内壁和新鲜充量传热以及活塞运动的影响，而进气道内瞬时温度的变化与进气道内气流运动的湍流强度密切相关，因此，要提高该汽油机的充量系数，最合理的办法是抑制进气道内的湍流强度。
本文採用瞬態可壓縮黏性流體微分方程和標準雙方程紊流模型對某增壓汽油機進氣過程的流體流動特性進行數值模擬，計算結果錶明：缸內瞬時溫度和壓力的變化，主要受到氣缸內壁和新鮮充量傳熱以及活塞運動的影響，而進氣道內瞬時溫度的變化與進氣道內氣流運動的湍流彊度密切相關，因此，要提高該汽油機的充量繫數，最閤理的辦法是抑製進氣道內的湍流彊度。
본문채용순태가압축점성류체미분방정화표준쌍방정문류모형대모증압기유궤진기과정적류체류동특성진행수치모의，계산결과표명：항내순시온도화압력적변화，주요수도기항내벽화신선충량전열이급활새운동적영향，이진기도내순시온도적변화여진기도내기류운동적단류강도밀절상관，인차，요제고해기유궤적충량계수，최합리적판법시억제진기도내적단류강도。
