航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2009年
6期
1090-1095
,共6页
干涉仪%无源定位%相位差%误差%克拉美-罗下限
榦涉儀%無源定位%相位差%誤差%剋拉美-囉下限
간섭의%무원정위%상위차%오차%극랍미-라하한
针对以往单站无源定位系统中长短基线干涉仪系统复杂、角度测量易受干涉仪通道幅度/相位不一致的影响等问题,提出了一种仅仅利用长基线干涉仪(LBI)的相位差变化率实现单站无源定位的新方法,并对该定位方法误差的克拉美-罗下限(CRLB)进行了推导和分析,计算并分析了不同的干涉仪基线安装方向、不同的观测器运动方式下的定位误差几何分布(GDOP).结果表明,仅用相位差变化率定位时,为了达到侧翼最好精度.干涉仪最好平行机身安装;为了达到侧前方较好精度,干涉仪需垂直安装;观测器的运动姿态最好发生某种机动变化.
針對以往單站無源定位繫統中長短基線榦涉儀繫統複雜、角度測量易受榦涉儀通道幅度/相位不一緻的影響等問題,提齣瞭一種僅僅利用長基線榦涉儀(LBI)的相位差變化率實現單站無源定位的新方法,併對該定位方法誤差的剋拉美-囉下限(CRLB)進行瞭推導和分析,計算併分析瞭不同的榦涉儀基線安裝方嚮、不同的觀測器運動方式下的定位誤差幾何分佈(GDOP).結果錶明,僅用相位差變化率定位時,為瞭達到側翼最好精度.榦涉儀最好平行機身安裝;為瞭達到側前方較好精度,榦涉儀需垂直安裝;觀測器的運動姿態最好髮生某種機動變化.
침대이왕단참무원정위계통중장단기선간섭의계통복잡、각도측량역수간섭의통도폭도/상위불일치적영향등문제,제출료일충부부이용장기선간섭의(LBI)적상위차변화솔실현단참무원정위적신방법,병대해정위방법오차적극랍미-라하한(CRLB)진행료추도화분석,계산병분석료불동적간섭의기선안장방향、불동적관측기운동방식하적정위오차궤하분포(GDOP).결과표명,부용상위차변화솔정위시,위료체도측익최호정도.간섭의최호평행궤신안장;위료체도측전방교호정도,간섭의수수직안장;관측기적운동자태최호발생모충궤동변화.
