航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2009年
9期
1678-1682
,共5页
涡轮盘%多轴低循环疲劳%临界面法%可靠性%蒙特卡罗法
渦輪盤%多軸低循環疲勞%臨界麵法%可靠性%矇特卡囉法
와륜반%다축저순배피로%림계면법%가고성%몽특잡라법
多轴低循环疲劳是航空发动机涡轮盘的主要失效模式,应用多轴疲劳寿命预测的等效应变模型和临界面模型对某涡轮盘中心孔的疲劳寿命进行了预测,并与试验寿命进行了对比,得出等效应变模型预测结果均偏于危险,并且误差较大,而临界面模型误差较小,尤其拉伸型破坏的SWT模型误差在10%以内.进一步选取SWT模型进行了涡轮盘的寿命可靠性分析,鉴于多轴疲劳试验复杂、费用高并缺少统计数据,利用现有单轴疲劳试验数据将疲劳性能参数表示为标准正态随机变量的函数,将SWT模型随机化建立多轴疲劳寿命概率模型,得到可靠度0.998 7的涡轮盘寿命,与试验估计给出的技术寿命较为接近.
多軸低循環疲勞是航空髮動機渦輪盤的主要失效模式,應用多軸疲勞壽命預測的等效應變模型和臨界麵模型對某渦輪盤中心孔的疲勞壽命進行瞭預測,併與試驗壽命進行瞭對比,得齣等效應變模型預測結果均偏于危險,併且誤差較大,而臨界麵模型誤差較小,尤其拉伸型破壞的SWT模型誤差在10%以內.進一步選取SWT模型進行瞭渦輪盤的壽命可靠性分析,鑒于多軸疲勞試驗複雜、費用高併缺少統計數據,利用現有單軸疲勞試驗數據將疲勞性能參數錶示為標準正態隨機變量的函數,將SWT模型隨機化建立多軸疲勞壽命概率模型,得到可靠度0.998 7的渦輪盤壽命,與試驗估計給齣的技術壽命較為接近.
다축저순배피로시항공발동궤와륜반적주요실효모식,응용다축피로수명예측적등효응변모형화림계면모형대모와륜반중심공적피로수명진행료예측,병여시험수명진행료대비,득출등효응변모형예측결과균편우위험,병차오차교대,이림계면모형오차교소,우기랍신형파배적SWT모형오차재10%이내.진일보선취SWT모형진행료와륜반적수명가고성분석,감우다축피로시험복잡、비용고병결소통계수거,이용현유단축피로시험수거장피로성능삼수표시위표준정태수궤변량적함수,장SWT모형수궤화건립다축피로수명개솔모형,득도가고도0.998 7적와륜반수명,여시험고계급출적기술수명교위접근.
