汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2013年
6期
41-43
,共3页
电动汽车%电池组%散热风道%数值模拟
電動汽車%電池組%散熱風道%數值模擬
전동기차%전지조%산열풍도%수치모의
为解决目前电动汽车动力电池组在开发中出现的电池包风冷散热性能不良问题.通过研究不同散热风道结构中电池组温度分布的均匀性特性,借助CFD有限元法,进行流场速度矢量图和温度云图的比较,分析了散热性能和温度分布均匀性特性.讨论了风道的设计对电池组温度分布特性的影响,最后通过试验进行验证,试验验证表明:优化后的电池组整体压力较小、风速较高、温度均匀性较好且散热特性优秀,具有较好的应用性.
為解決目前電動汽車動力電池組在開髮中齣現的電池包風冷散熱性能不良問題.通過研究不同散熱風道結構中電池組溫度分佈的均勻性特性,藉助CFD有限元法,進行流場速度矢量圖和溫度雲圖的比較,分析瞭散熱性能和溫度分佈均勻性特性.討論瞭風道的設計對電池組溫度分佈特性的影響,最後通過試驗進行驗證,試驗驗證錶明:優化後的電池組整體壓力較小、風速較高、溫度均勻性較好且散熱特性優秀,具有較好的應用性.
위해결목전전동기차동력전지조재개발중출현적전지포풍랭산열성능불량문제.통과연구불동산열풍도결구중전지조온도분포적균균성특성,차조CFD유한원법,진행류장속도시량도화온도운도적비교,분석료산열성능화온도분포균균성특성.토론료풍도적설계대전지조온도분포특성적영향,최후통과시험진행험증,시험험증표명:우화후적전지조정체압력교소、풍속교고、온도균균성교호차산열특성우수,구유교호적응용성.
