黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2012年
4期
84-84
,共1页
斜梁桥%斜交角度%冲击系数%梁格法
斜樑橋%斜交角度%遲擊繫數%樑格法
사량교%사교각도%충격계수%량격법
我国现行规范规定冲击系数是基频的函数，由于斜角角度的存在，斜桥振动基频必然与正桥有很大差别。使用midas软件通过梁格法建立斜桥模型，分析基频随斜交角度的变化，总结斜交角度对斜桥基冲击系数的影响。
我國現行規範規定遲擊繫數是基頻的函數，由于斜角角度的存在，斜橋振動基頻必然與正橋有很大差彆。使用midas軟件通過樑格法建立斜橋模型，分析基頻隨斜交角度的變化，總結斜交角度對斜橋基遲擊繫數的影響。
아국현행규범규정충격계수시기빈적함수，유우사각각도적존재，사교진동기빈필연여정교유흔대차별。사용midas연건통과량격법건립사교모형，분석기빈수사교각도적변화，총결사교각도대사교기충격계수적영향。
