国际石油经济
國際石油經濟
국제석유경제
INTERNATIONAL PETROLEUM ECONOMICS
2014年
1期
105-109
,共5页
中国%油品消费%汽油%柴油%煤油%转型期%2020年%2030年
中國%油品消費%汽油%柴油%煤油%轉型期%2020年%2030年
중국%유품소비%기유%시유%매유%전형기%2020년%2030년
近两年,我国汽油和煤油消费增长较快,柴油消费增速大幅下降.这是我国经济结构、产业结构、用油行业调整等多方面因素影响的结果.随着中国经济进入转型期,成品油消费差别增长将成为长期趋势.其中,受中国经济增长由“高速”转向“中速”、第二产业占比下降、投资占GDP的比重下降、铁路等用油行业转型等影响,柴油消费将进入低速增长期;而汽油消费受汽车销量增长和城镇化发展带动,在2020年前将保持中速增长,但2020年后随着中国汽车保有量趋于饱和将进入低速增长期;煤油消费受人均收入持续增长、机场建设快速发展、航空周转率持续提升的带动仍将保持较快增长.此外,替代能源发展可能加快,对汽油的影响将大于柴油.在基准情景下,预计2013-2020年我国柴油、汽油和煤油消费的年均增速分别为3.0％、6.0％和8.0％,2020年消费量分别达到2.03亿吨、1.3亿吨和3511万吨;2021-2030年我国柴油、汽油和煤油消费的年均增速将分别下滑至2.5％、2.0％和4.0％,2030年消费量分别达到2.6亿吨、1.6亿吨和5198万吨.
近兩年,我國汽油和煤油消費增長較快,柴油消費增速大幅下降.這是我國經濟結構、產業結構、用油行業調整等多方麵因素影響的結果.隨著中國經濟進入轉型期,成品油消費差彆增長將成為長期趨勢.其中,受中國經濟增長由“高速”轉嚮“中速”、第二產業佔比下降、投資佔GDP的比重下降、鐵路等用油行業轉型等影響,柴油消費將進入低速增長期;而汽油消費受汽車銷量增長和城鎮化髮展帶動,在2020年前將保持中速增長,但2020年後隨著中國汽車保有量趨于飽和將進入低速增長期;煤油消費受人均收入持續增長、機場建設快速髮展、航空週轉率持續提升的帶動仍將保持較快增長.此外,替代能源髮展可能加快,對汽油的影響將大于柴油.在基準情景下,預計2013-2020年我國柴油、汽油和煤油消費的年均增速分彆為3.0％、6.0％和8.0％,2020年消費量分彆達到2.03億噸、1.3億噸和3511萬噸;2021-2030年我國柴油、汽油和煤油消費的年均增速將分彆下滑至2.5％、2.0％和4.0％,2030年消費量分彆達到2.6億噸、1.6億噸和5198萬噸.
근량년,아국기유화매유소비증장교쾌,시유소비증속대폭하강.저시아국경제결구、산업결구、용유행업조정등다방면인소영향적결과.수착중국경제진입전형기,성품유소비차별증장장성위장기추세.기중,수중국경제증장유“고속”전향“중속”、제이산업점비하강、투자점GDP적비중하강、철로등용유행업전형등영향,시유소비장진입저속증장기;이기유소비수기차소량증장화성진화발전대동,재2020년전장보지중속증장,단2020년후수착중국기차보유량추우포화장진입저속증장기;매유소비수인균수입지속증장、궤장건설쾌속발전、항공주전솔지속제승적대동잉장보지교쾌증장.차외,체대능원발전가능가쾌,대기유적영향장대우시유.재기준정경하,예계2013-2020년아국시유、기유화매유소비적년균증속분별위3.0％、6.0％화8.0％,2020년소비량분별체도2.03억둔、1.3억둔화3511만둔;2021-2030년아국시유、기유화매유소비적년균증속장분별하활지2.5％、2.0％화4.0％,2030년소비량분별체도2.6억둔、1.6억둔화5198만둔.
