现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2014年
1期
6-13
,共8页
内燃机%RCCI%综述
內燃機%RCCI%綜述
내연궤%RCCI%종술
本文首先回顾了内燃机不同燃烧方式的各自特点,引出为了解决现有低温预混合燃烧负荷适应性问题而产生了一种新的反应可控压缩着火(RCCI)燃烧方式.RCCI燃烧需要2种不同燃料同时参与燃烧,因此需要2套燃油系统,它能够同时大幅度降低NOx与碳烟(soot)排放,而且扩展负荷运行区域,同时保持高的热效率.本文同时介绍了美国WISCONSIN大学发动机研究中心,所开展的RCCI研究工作及取得的成果,以及RCCI燃烧存在的问题,提出了RCCI燃烧进一步的研究重点方向.
本文首先迴顧瞭內燃機不同燃燒方式的各自特點,引齣為瞭解決現有低溫預混閤燃燒負荷適應性問題而產生瞭一種新的反應可控壓縮著火(RCCI)燃燒方式.RCCI燃燒需要2種不同燃料同時參與燃燒,因此需要2套燃油繫統,它能夠同時大幅度降低NOx與碳煙(soot)排放,而且擴展負荷運行區域,同時保持高的熱效率.本文同時介紹瞭美國WISCONSIN大學髮動機研究中心,所開展的RCCI研究工作及取得的成果,以及RCCI燃燒存在的問題,提齣瞭RCCI燃燒進一步的研究重點方嚮.
본문수선회고료내연궤불동연소방식적각자특점,인출위료해결현유저온예혼합연소부하괄응성문제이산생료일충신적반응가공압축착화(RCCI)연소방식.RCCI연소수요2충불동연료동시삼여연소,인차수요2투연유계통,타능구동시대폭도강저NOx여탄연(soot)배방,이차확전부하운행구역,동시보지고적열효솔.본문동시개소료미국WISCONSIN대학발동궤연구중심,소개전적RCCI연구공작급취득적성과,이급RCCI연소존재적문제,제출료RCCI연소진일보적연구중점방향.
