导航与控制
導航與控製
도항여공제
NAVIGATION AND CONTROL
2012年
4期
15-21
,共7页
传递对准%线缆式%移动式
傳遞對準%線纜式%移動式
전체대준%선람식%이동식
飞机从舰上起飞前,机载激光捷联惯导需要借助舰上惯导导航参数完成传递对准.本文对“速度+位置”传递对准匹配方法进行了理论分析和试验研究,对传递对准实时坐标变换、热插拔接口设计、系统时间同步处理、移动式航向传递精度分析和杆臂效应处理等问题进行了讨论,就传递对准的两种模式:线缆式和移动式给出了工程解决方案.
飛機從艦上起飛前,機載激光捷聯慣導需要藉助艦上慣導導航參數完成傳遞對準.本文對“速度+位置”傳遞對準匹配方法進行瞭理論分析和試驗研究,對傳遞對準實時坐標變換、熱插拔接口設計、繫統時間同步處理、移動式航嚮傳遞精度分析和桿臂效應處理等問題進行瞭討論,就傳遞對準的兩種模式:線纜式和移動式給齣瞭工程解決方案.
비궤종함상기비전,궤재격광첩련관도수요차조함상관도도항삼수완성전체대준.본문대“속도+위치”전체대준필배방법진행료이론분석화시험연구,대전체대준실시좌표변환、열삽발접구설계、계통시간동보처리、이동식항향전체정도분석화간비효응처리등문제진행료토론,취전체대준적량충모식:선람식화이동식급출료공정해결방안.