铁道技术监督
鐵道技術鑑督
철도기술감독
2013年
5期
40-44
,共5页
编组站%车辆减速器%降噪%复合材料
編組站%車輛減速器%降譟%複閤材料
편조참%차량감속기%강조%복합재료
针对编组站的车辆减速器制动噪音过大的问题,分析增大振动阻尼、改变制动轨表面摩擦状态以及研制新型复合材料3种方案的降噪效果.发现增大水平且垂直于行进方向的振动阻尼无助于降噪,适当改变制动轨表面摩擦状态和使用新型复合材料可有效降低制动噪音,其中新型复合材料和金属材料层状复合结构的制动夹板降噪性能良好并且耐用.
針對編組站的車輛減速器製動譟音過大的問題,分析增大振動阻尼、改變製動軌錶麵摩抆狀態以及研製新型複閤材料3種方案的降譟效果.髮現增大水平且垂直于行進方嚮的振動阻尼無助于降譟,適噹改變製動軌錶麵摩抆狀態和使用新型複閤材料可有效降低製動譟音,其中新型複閤材料和金屬材料層狀複閤結構的製動夾闆降譟性能良好併且耐用.
침대편조참적차량감속기제동조음과대적문제,분석증대진동조니、개변제동궤표면마찰상태이급연제신형복합재료3충방안적강조효과.발현증대수평차수직우행진방향적진동조니무조우강조,괄당개변제동궤표면마찰상태화사용신형복합재료가유효강저제동조음,기중신형복합재료화금속재료층상복합결구적제동협판강조성능량호병차내용.
