汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2013年
2期
139-140,143
,共3页
汽轮机%数字电液控制系统%单神经元PID控制
汽輪機%數字電液控製繫統%單神經元PID控製
기륜궤%수자전액공제계통%단신경원PID공제
常规的汽轮机转速PID控制器参数整定困难,控制效果难以满足船用汽轮机控制需求.改进了基于单神经元的自适应PID控制器,提出了根据偏差按指数规律调整的比例系数K调整策略,将其应用到汽轮机转速控制中,仿真试验表明,该方法与传统的PID控制相比,具有超调小、响应快、自适应性强等优点,明显改善了汽轮机调速系统的控制品质.
常規的汽輪機轉速PID控製器參數整定睏難,控製效果難以滿足船用汽輪機控製需求.改進瞭基于單神經元的自適應PID控製器,提齣瞭根據偏差按指數規律調整的比例繫數K調整策略,將其應用到汽輪機轉速控製中,倣真試驗錶明,該方法與傳統的PID控製相比,具有超調小、響應快、自適應性彊等優點,明顯改善瞭汽輪機調速繫統的控製品質.
상규적기륜궤전속PID공제기삼수정정곤난,공제효과난이만족선용기륜궤공제수구.개진료기우단신경원적자괄응PID공제기,제출료근거편차안지수규률조정적비례계수K조정책략,장기응용도기륜궤전속공제중,방진시험표명,해방법여전통적PID공제상비,구유초조소、향응쾌、자괄응성강등우점,명현개선료기륜궤조속계통적공제품질.
