汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2013年
2期
100-104
,共5页
石玉文%顾忠华%韩万龙%韩万金
石玉文%顧忠華%韓萬龍%韓萬金
석옥문%고충화%한만룡%한만금
大焓降动叶%前加载%后加载%鱼头型前缘
大焓降動葉%前加載%後加載%魚頭型前緣
대함강동협%전가재%후가재%어두형전연
在哈工大推进理论与技术研究所的静态低速风洞上,采用扇形叶栅试验模型,验证了应用于高中压缸的大焓降动叶的设计思想.试验结果表明,伴随几何折转角的增加,从叶根至叶顶采用由后加载向前加载逐渐过渡的具有“鱼头”型前缘的叶型,提高了动叶对气流冲角和沿叶高负荷变化的适应性,降低了轮毂区的横向二次流损失.大焓降动叶和传统设计动叶相比,前者的几何折转角高于后者,但在相同的实验条件下两者的气动性能相当.
在哈工大推進理論與技術研究所的靜態低速風洞上,採用扇形葉柵試驗模型,驗證瞭應用于高中壓缸的大焓降動葉的設計思想.試驗結果錶明,伴隨幾何摺轉角的增加,從葉根至葉頂採用由後加載嚮前加載逐漸過渡的具有“魚頭”型前緣的葉型,提高瞭動葉對氣流遲角和沿葉高負荷變化的適應性,降低瞭輪轂區的橫嚮二次流損失.大焓降動葉和傳統設計動葉相比,前者的幾何摺轉角高于後者,但在相同的實驗條件下兩者的氣動性能相噹.
재합공대추진이론여기술연구소적정태저속풍동상,채용선형협책시험모형,험증료응용우고중압항적대함강동협적설계사상.시험결과표명,반수궤하절전각적증가,종협근지협정채용유후가재향전가재축점과도적구유“어두”형전연적협형,제고료동협대기류충각화연협고부하변화적괄응성,강저료륜곡구적횡향이차류손실.대함강동협화전통설계동협상비,전자적궤하절전각고우후자,단재상동적실험조건하량자적기동성능상당.
