铁道建筑技术
鐵道建築技術
철도건축기술
RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2013年
4期
13-17
,共5页
水平岩层%特长隧道%光爆机理分析%参数调整%超欠挖控制
水平巖層%特長隧道%光爆機理分析%參數調整%超欠挖控製
수평암층%특장수도%광폭궤리분석%삼수조정%초흠알공제
为了研究水平岩层隧道中光面爆破的效果,以太古高速S2标的西山特长公路隧道工程(左线)为依托,采用施工现场调查、现场爆破漏斗试验的方法,对水平岩层隧道中超欠挖原因进行分析,从而对爆破的设计参数进行了优化.并应用减小周边眼间距、降低周边眼装药量、采用间隔装药结构、同时加强光面爆破的施工措施,最终使残孔保存率在拱顶处达到50％,边墙达70％；平均线形超挖量小于9 cm,最大线形超挖量为20 cm.现场实际效果证明以上措施有效地控制了光爆超欠挖的不利现象,加快了施工进度,降低了工程造价.
為瞭研究水平巖層隧道中光麵爆破的效果,以太古高速S2標的西山特長公路隧道工程(左線)為依託,採用施工現場調查、現場爆破漏鬥試驗的方法,對水平巖層隧道中超欠挖原因進行分析,從而對爆破的設計參數進行瞭優化.併應用減小週邊眼間距、降低週邊眼裝藥量、採用間隔裝藥結構、同時加彊光麵爆破的施工措施,最終使殘孔保存率在拱頂處達到50％,邊牆達70％；平均線形超挖量小于9 cm,最大線形超挖量為20 cm.現場實際效果證明以上措施有效地控製瞭光爆超欠挖的不利現象,加快瞭施工進度,降低瞭工程造價.
위료연구수평암층수도중광면폭파적효과,이태고고속S2표적서산특장공로수도공정(좌선)위의탁,채용시공현장조사、현장폭파루두시험적방법,대수평암층수도중초흠알원인진행분석,종이대폭파적설계삼수진행료우화.병응용감소주변안간거、강저주변안장약량、채용간격장약결구、동시가강광면폭파적시공조시,최종사잔공보존솔재공정처체도50％,변장체70％；평균선형초알량소우9 cm,최대선형초알량위20 cm.현장실제효과증명이상조시유효지공제료광폭초흠알적불리현상,가쾌료시공진도,강저료공정조개.
