铁道建筑技术
鐵道建築技術
철도건축기술
RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2013年
4期
4-7
,共4页
分区注入%渣土改良%盾构施工%无水砂卵石地层
分區註入%渣土改良%盾構施工%無水砂卵石地層
분구주입%사토개량%순구시공%무수사란석지층
无水砂卵石地层力学性质不稳定,卵砾石含量高,颗粒之间空隙大,无黏聚力,盾构在此条件下掘进,渣土很难被改良成“塑流性状态”,盾构推力、扭矩大且变化异常,刀盘、刀具及螺旋输送机磨损严重,盾构掘进效率低且时常发生开挖面失稳、地表塌陷等事故.结合北京地铁十号线二期7标的工程实践,提出了“分区注入”的施工方法.即根据刀盘上的7个注入孔的位置分布情况,通过外侧孔注膨润土泥浆,而中心区域注泡沫,中间的过渡区混合注入,膨润土泥浆与泡沫的配比可以根据不同工况做实时调整.该技术的成功应用,保证了盾构机长距离在砂卵石地层中连续高效掘进.
無水砂卵石地層力學性質不穩定,卵礫石含量高,顆粒之間空隙大,無黏聚力,盾構在此條件下掘進,渣土很難被改良成“塑流性狀態”,盾構推力、扭矩大且變化異常,刀盤、刀具及螺鏇輸送機磨損嚴重,盾構掘進效率低且時常髮生開挖麵失穩、地錶塌陷等事故.結閤北京地鐵十號線二期7標的工程實踐,提齣瞭“分區註入”的施工方法.即根據刀盤上的7箇註入孔的位置分佈情況,通過外側孔註膨潤土泥漿,而中心區域註泡沫,中間的過渡區混閤註入,膨潤土泥漿與泡沫的配比可以根據不同工況做實時調整.該技術的成功應用,保證瞭盾構機長距離在砂卵石地層中連續高效掘進.
무수사란석지층역학성질불은정,란력석함량고,과립지간공극대,무점취력,순구재차조건하굴진,사토흔난피개량성“소류성상태”,순구추력、뉴구대차변화이상,도반、도구급라선수송궤마손엄중,순구굴진효솔저차시상발생개알면실은、지표탑함등사고.결합북경지철십호선이기7표적공정실천,제출료“분구주입”적시공방법.즉근거도반상적7개주입공적위치분포정황,통과외측공주팽윤토니장,이중심구역주포말,중간적과도구혼합주입,팽윤토니장여포말적배비가이근거불동공황주실시조정.해기술적성공응용,보증료순구궤장거리재사란석지층중련속고효굴진.
