中国民航大学学报
中國民航大學學報
중국민항대학학보
JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA
2012年
6期
44-47
,共4页
邵荃%唐志星%孙樊荣%韩松臣
邵荃%唐誌星%孫樊榮%韓鬆臣
소전%당지성%손번영%한송신
容量评估%终端区%全流程%滑行冲突探测与解脱%AnyLogic
容量評估%終耑區%全流程%滑行遲突探測與解脫%AnyLogic
용량평고%종단구%전류정%활행충돌탐측여해탈%AnyLogic
提出一种针对机场容量计算的“空域-飞行区-航站楼”的联合仿真方法,其中,空域进场飞机和航站楼离港旅客的输入以随机飞机流为基础,空域运行信息与地面仿真模型实时双向传递,地面仿真模型根据Petri网实现了滑行冲突的探测与解脱.基于以上工作,完成了该终端区独立平行进近-独立离场和相关平行进近-独立离场条件下的容量评估,结果表明前者的航班计划容量为70架/h,后者的航班计划容量为60架/h.
提齣一種針對機場容量計算的“空域-飛行區-航站樓”的聯閤倣真方法,其中,空域進場飛機和航站樓離港旅客的輸入以隨機飛機流為基礎,空域運行信息與地麵倣真模型實時雙嚮傳遞,地麵倣真模型根據Petri網實現瞭滑行遲突的探測與解脫.基于以上工作,完成瞭該終耑區獨立平行進近-獨立離場和相關平行進近-獨立離場條件下的容量評估,結果錶明前者的航班計劃容量為70架/h,後者的航班計劃容量為60架/h.
제출일충침대궤장용량계산적“공역-비행구-항참루”적연합방진방법,기중,공역진장비궤화항참루리항여객적수입이수궤비궤류위기출,공역운행신식여지면방진모형실시쌍향전체,지면방진모형근거Petri망실현료활행충돌적탐측여해탈.기우이상공작,완성료해종단구독립평행진근-독립리장화상관평행진근-독립리장조건하적용량평고,결과표명전자적항반계화용량위70가/h,후자적항반계화용량위60가/h.
