核动力工程
覈動力工程
핵동력공정
NUCLEAR POWER ENGINEERING
2012年
6期
101-104,114
,共5页
王秀礼%袁寿其%朱荣生%俞志君
王秀禮%袁壽其%硃榮生%俞誌君
왕수례%원수기%주영생%유지군
离心泵%汽蚀%断裂工况%数值模拟
離心泵%汽蝕%斷裂工況%數值模擬
리심빙%기식%단렬공황%수치모의
为研究离心泵发生汽蚀后出现流量-扬程曲线陡降的原因,基于ANSYS CFX软件应用标准k-ε湍流模型、均质多相模型和Rayleigh-Plesset方程,对比转速为59的离心泵在不同工况下其内部的汽蚀特性进行数值模拟,并与试验结果进行对比,结果表明:数值模拟结果与试验结果一致,绝对误差为0.02％.流场分析表明,流量-扬程曲线下降的原因不是由单纯传统意义上的汽蚀引起的,主要是由于流道内的空泡增多到一定程度后使液体发生边界层分离产生的漩涡损失而引起的,从漩涡初生时就开始对流量-扬程产生影响,当整个流道都充满漩涡时,就会出现汽蚀断裂工况,初步揭示了泵内部汽-液两相流场的分布规律.
為研究離心泵髮生汽蝕後齣現流量-颺程麯線陡降的原因,基于ANSYS CFX軟件應用標準k-ε湍流模型、均質多相模型和Rayleigh-Plesset方程,對比轉速為59的離心泵在不同工況下其內部的汽蝕特性進行數值模擬,併與試驗結果進行對比,結果錶明:數值模擬結果與試驗結果一緻,絕對誤差為0.02％.流場分析錶明,流量-颺程麯線下降的原因不是由單純傳統意義上的汽蝕引起的,主要是由于流道內的空泡增多到一定程度後使液體髮生邊界層分離產生的漩渦損失而引起的,從漩渦初生時就開始對流量-颺程產生影響,噹整箇流道都充滿漩渦時,就會齣現汽蝕斷裂工況,初步揭示瞭泵內部汽-液兩相流場的分佈規律.
위연구리심빙발생기식후출현류량-양정곡선두강적원인,기우ANSYS CFX연건응용표준k-ε단류모형、균질다상모형화Rayleigh-Plesset방정,대비전속위59적리심빙재불동공황하기내부적기식특성진행수치모의,병여시험결과진행대비,결과표명:수치모의결과여시험결과일치,절대오차위0.02％.류장분석표명,류량-양정곡선하강적원인불시유단순전통의의상적기식인기적,주요시유우류도내적공포증다도일정정도후사액체발생변계층분리산생적선와손실이인기적,종선와초생시취개시대류량-양정산생영향,당정개류도도충만선와시,취회출현기식단렬공황,초보게시료빙내부기-액량상류장적분포규률.
