铁道学报
鐵道學報
철도학보
2012年
12期
35-39
,共5页
刘岩%杨冰%叶贵鑫%张常宾%张晓娟
劉巖%楊冰%葉貴鑫%張常賓%張曉娟
류암%양빙%협귀흠%장상빈%장효연
高速铁路客车%声品质%客观参量%主观评价%测试
高速鐵路客車%聲品質%客觀參量%主觀評價%測試
고속철로객차%성품질%객관삼량%주관평개%측시
本文应用噪声与振动分析系统的HMSⅢ双耳信号采集器,提取高速铁路客车响度、尖锐度、粗糙度等声品质客观参量进行客观评价分析研究,得出A计权网络大幅衰减噪声在低频区段的声压级.由于实际中A计权在低频范围的声压级被大幅衰减,以至于高速铁路客车噪声在低频范围内被低估.另外,高频成分比例(尖锐度)同样对人耳主观感受形成较大影响,其结果造成即使高速铁路客车噪声达到A声压级要求,也与噪声实际情况,特别是其传声机理和声场分布规律不相符,给高速铁路客车减振降噪设计带来偏差.研究结果表明:高速铁路客车普通车厢内的尖锐度呈现出随速度提高而增加的趋势；高速铁路客车速度的提升对粗糙度影响不大.该研究结果可以为高速铁路客车减振降噪设计提供依据.
本文應用譟聲與振動分析繫統的HMSⅢ雙耳信號採集器,提取高速鐵路客車響度、尖銳度、粗糙度等聲品質客觀參量進行客觀評價分析研究,得齣A計權網絡大幅衰減譟聲在低頻區段的聲壓級.由于實際中A計權在低頻範圍的聲壓級被大幅衰減,以至于高速鐵路客車譟聲在低頻範圍內被低估.另外,高頻成分比例(尖銳度)同樣對人耳主觀感受形成較大影響,其結果造成即使高速鐵路客車譟聲達到A聲壓級要求,也與譟聲實際情況,特彆是其傳聲機理和聲場分佈規律不相符,給高速鐵路客車減振降譟設計帶來偏差.研究結果錶明:高速鐵路客車普通車廂內的尖銳度呈現齣隨速度提高而增加的趨勢；高速鐵路客車速度的提升對粗糙度影響不大.該研究結果可以為高速鐵路客車減振降譟設計提供依據.
본문응용조성여진동분석계통적HMSⅢ쌍이신호채집기,제취고속철로객차향도、첨예도、조조도등성품질객관삼량진행객관평개분석연구,득출A계권망락대폭쇠감조성재저빈구단적성압급.유우실제중A계권재저빈범위적성압급피대폭쇠감,이지우고속철로객차조성재저빈범위내피저고.령외,고빈성분비례(첨예도)동양대인이주관감수형성교대영향,기결과조성즉사고속철로객차조성체도A성압급요구,야여조성실제정황,특별시기전성궤리화성장분포규률불상부,급고속철로객차감진강조설계대래편차.연구결과표명:고속철로객차보통차상내적첨예도정현출수속도제고이증가적추세；고속철로객차속도적제승대조조도영향불대.해연구결과가이위고속철로객차감진강조설계제공의거.
