城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2012年
12期
78-81,96
,共5页
磁浮列车%撞击%动力性能
磁浮列車%撞擊%動力性能
자부열차%당격%동력성능
以高速磁浮列车为例,采用动力显式有限元软件LS-DYNA,模拟端车、中间车三维模型撞击刚性墙,得到单节车撞击特性仿真曲线；选定速度为12 m/s磁浮列车与10t公路汽车(静止)发生迎面碰撞作为碰撞场景,基于多体系统动力学理论,对整列车一维模型做数值仿真,以分析磁浮列车撞击动力性能.仿真结果表明:在此碰撞场景中,中部载人区有足够的安全生存空间,且每节车的加速度峰值小于旅客颈部损伤的阀值,乘客不会出现严重伤亡情况.
以高速磁浮列車為例,採用動力顯式有限元軟件LS-DYNA,模擬耑車、中間車三維模型撞擊剛性牆,得到單節車撞擊特性倣真麯線；選定速度為12 m/s磁浮列車與10t公路汽車(靜止)髮生迎麵踫撞作為踫撞場景,基于多體繫統動力學理論,對整列車一維模型做數值倣真,以分析磁浮列車撞擊動力性能.倣真結果錶明:在此踫撞場景中,中部載人區有足夠的安全生存空間,且每節車的加速度峰值小于旅客頸部損傷的閥值,乘客不會齣現嚴重傷亡情況.
이고속자부열차위례,채용동력현식유한원연건LS-DYNA,모의단차、중간차삼유모형당격강성장,득도단절차당격특성방진곡선；선정속도위12 m/s자부열차여10t공로기차(정지)발생영면팽당작위팽당장경,기우다체계통동역학이론,대정열차일유모형주수치방진,이분석자부열차당격동력성능.방진결과표명:재차팽당장경중,중부재인구유족구적안전생존공간,차매절차적가속도봉치소우여객경부손상적벌치,승객불회출현엄중상망정황.
