交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2012年
12期
43-47
,共5页
支路运营%灵活式运营%需求响应%连续近似%关键需求密度
支路運營%靈活式運營%需求響應%連續近似%關鍵需求密度
지로운영%령활식운영%수구향응%련속근사%관건수구밀도
公交支线采用灵活式运营模式,可以通过接驳点将所服务区与交通网连接起来,为乘客提供更有效快捷的运行方式.但在实际的设计和运营过程中,往往很难选择运用何种模式更合适.鉴于此,提出公交运营模式选择模型以协助决策者做出更合理的选择.采用连续近似方法估算关键需求密度,通过分析单车辆和双车辆情况下的运营参数,比较模拟生成的值,验证分析建模方法的有效性.
公交支線採用靈活式運營模式,可以通過接駁點將所服務區與交通網連接起來,為乘客提供更有效快捷的運行方式.但在實際的設計和運營過程中,往往很難選擇運用何種模式更閤適.鑒于此,提齣公交運營模式選擇模型以協助決策者做齣更閤理的選擇.採用連續近似方法估算關鍵需求密度,通過分析單車輛和雙車輛情況下的運營參數,比較模擬生成的值,驗證分析建模方法的有效性.
공교지선채용령활식운영모식,가이통과접박점장소복무구여교통망련접기래,위승객제공경유효쾌첩적운행방식.단재실제적설계화운영과정중,왕왕흔난선택운용하충모식경합괄.감우차,제출공교운영모식선택모형이협조결책자주출경합리적선택.채용련속근사방법고산관건수구밀도,통과분석단차량화쌍차량정황하적운영삼수,비교모의생성적치,험증분석건모방법적유효성.
