科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2012年
30期
7813-7816,7825
,共5页
自适应阈值%鲁棒故障诊断%线性矩阵不等式%发动机数控系统
自適應閾值%魯棒故障診斷%線性矩陣不等式%髮動機數控繫統
자괄응역치%로봉고장진단%선성구진불등식%발동궤수공계통
针对发动机小偏离线性系统模型,建立模型参数摄动的伪正态分布“软边界”概率模型.从诊断决策的阈值计算着手,基于满意滤波原理,通过引入信号的2-范数和相应传递函数的∞范数,利用线性矩阵不等式法( LMI),求解最优的残差上界.最终结合目标虚警率,并通过残差分布的概率模型确定阈值.仿真结果表明:这种阈值具有一定的自适应能力,能够增强发动机数控系统(FADEC)故障诊断系统诊断决策的鲁棒性.同时保证了故障检测的准确率.
針對髮動機小偏離線性繫統模型,建立模型參數攝動的偽正態分佈“軟邊界”概率模型.從診斷決策的閾值計算著手,基于滿意濾波原理,通過引入信號的2-範數和相應傳遞函數的∞範數,利用線性矩陣不等式法( LMI),求解最優的殘差上界.最終結閤目標虛警率,併通過殘差分佈的概率模型確定閾值.倣真結果錶明:這種閾值具有一定的自適應能力,能夠增彊髮動機數控繫統(FADEC)故障診斷繫統診斷決策的魯棒性.同時保證瞭故障檢測的準確率.
침대발동궤소편리선성계통모형,건립모형삼수섭동적위정태분포“연변계”개솔모형.종진단결책적역치계산착수,기우만의려파원리,통과인입신호적2-범수화상응전체함수적∞범수,이용선성구진불등식법( LMI),구해최우적잔차상계.최종결합목표허경솔,병통과잔차분포적개솔모형학정역치.방진결과표명:저충역치구유일정적자괄응능력,능구증강발동궤수공계통(FADEC)고장진단계통진단결책적로봉성.동시보증료고장검측적준학솔.
