黑龙江交通科技
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흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2014年
2期
41-41
,共1页
湿陷性黄土%冲击碾压%施工技术
濕陷性黃土%遲擊碾壓%施工技術
습함성황토%충격년압%시공기술
湿陷等级属于Ⅰ（轻微）～Ⅱ（中等）非自重性黄土，可以通过对路基基底采用冲击压实的施工方法来提高地基强度，减少沉降量。冲击之后对1 m深度范围内土样进行检测，若平均压实度达到90％以上，平均湿陷系数小于0．015，说明湿陷性基本消失；若检测不合格可以通过继续冲击压实的施工方法，达到消除黄土湿陷性的目的。
濕陷等級屬于Ⅰ（輕微）～Ⅱ（中等）非自重性黃土，可以通過對路基基底採用遲擊壓實的施工方法來提高地基彊度，減少沉降量。遲擊之後對1 m深度範圍內土樣進行檢測，若平均壓實度達到90％以上，平均濕陷繫數小于0．015，說明濕陷性基本消失；若檢測不閤格可以通過繼續遲擊壓實的施工方法，達到消除黃土濕陷性的目的。
습함등급속우Ⅰ（경미）～Ⅱ（중등）비자중성황토，가이통과대로기기저채용충격압실적시공방법래제고지기강도，감소침강량。충격지후대1 m심도범위내토양진행검측，약평균압실도체도90％이상，평균습함계수소우0．015，설명습함성기본소실；약검측불합격가이통과계속충격압실적시공방법，체도소제황토습함성적목적。
