航空制造技术
航空製造技術
항공제조기술
AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY
2014年
7期
53-56
,共4页
涂冰怡%赵明%商体松%陈养惠
塗冰怡%趙明%商體鬆%陳養惠
도빙이%조명%상체송%진양혜
目前，航空发动机普遍采用轻量化、整体化结构，如整体叶盘、叶环结构，钛合金、镍基高温合金，以及比强度高、比模量大、抗疲劳性能好的树脂基复合材料，耐高温、抗疲劳及蠕变性能好的金属基复合材料等。本文基于国内外发展高推重比发动机的技术需求，对可能采用的新结构、新技术进行阐述和分析。
目前，航空髮動機普遍採用輕量化、整體化結構，如整體葉盤、葉環結構，鈦閤金、鎳基高溫閤金，以及比彊度高、比模量大、抗疲勞性能好的樹脂基複閤材料，耐高溫、抗疲勞及蠕變性能好的金屬基複閤材料等。本文基于國內外髮展高推重比髮動機的技術需求，對可能採用的新結構、新技術進行闡述和分析。
목전，항공발동궤보편채용경양화、정체화결구，여정체협반、협배결구，태합금、얼기고온합금，이급비강도고、비모량대、항피로성능호적수지기복합재료，내고온、항피로급연변성능호적금속기복합재료등。본문기우국내외발전고추중비발동궤적기술수구，대가능채용적신결구、신기술진행천술화분석。
