计算机工程与应用
計算機工程與應用
계산궤공정여응용
COMPUTER ENGINEERING AND APPLICATIONS
2012年
32期
236-243
,共8页
集装箱%配载计划%倒箱%稳定性
集裝箱%配載計劃%倒箱%穩定性
집장상%배재계화%도상%은정성
在海上集装箱物流运输中,配载计划是攸关集装箱运输安全、营运公司高效率和低成本的重要环节.集装箱配载计划主要包括两个决定因素,船舶的稳定性和集装箱的倒箱数量,对于停靠多港口的集装箱班轮来说,这两个因素通常是矛盾的,鉴于此,讨论了停靠多港口的集装箱运输班轮在整个航线上的配载计划问题,建立了问题的0-1规划数学模型,该模型将船舶稳定性作为约束条件,其目标是最小化集装箱船舶在整个航线所有港口的倒箱量;设计了求解问题的改进遗传算法并对仿真数据实例进行求解.仿真实验结果表明,与通常集装箱运输班轮采用的随机配载方式和按照目的港装箱的配载方式相比,该方法所得出的配载方案使得集装箱船舶在安全性和经济效益方面有明显的提高.
在海上集裝箱物流運輸中,配載計劃是攸關集裝箱運輸安全、營運公司高效率和低成本的重要環節.集裝箱配載計劃主要包括兩箇決定因素,船舶的穩定性和集裝箱的倒箱數量,對于停靠多港口的集裝箱班輪來說,這兩箇因素通常是矛盾的,鑒于此,討論瞭停靠多港口的集裝箱運輸班輪在整箇航線上的配載計劃問題,建立瞭問題的0-1規劃數學模型,該模型將船舶穩定性作為約束條件,其目標是最小化集裝箱船舶在整箇航線所有港口的倒箱量;設計瞭求解問題的改進遺傳算法併對倣真數據實例進行求解.倣真實驗結果錶明,與通常集裝箱運輸班輪採用的隨機配載方式和按照目的港裝箱的配載方式相比,該方法所得齣的配載方案使得集裝箱船舶在安全性和經濟效益方麵有明顯的提高.
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