铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2009年
12期
33-41
,共9页
太中银铁路%桥梁设计%综述
太中銀鐵路%橋樑設計%綜述
태중은철로%교량설계%종술
太原至中卫至银川铁路全长942.2 km,桥梁设计时速200 km,采用新震规进行设计.沿线地形、地质情况复杂,3次跨越黄河.为适应复杂的地形、地质条件,太中银铁路采用了高墩大跨桥梁、大跨度简支箱梁、道岔梁、槽形梁、钢桁结合梁等特殊结构,这些特殊结构大多都是在时速200 km及以上的铁路工程中首次使用.结合太中银铁路桥梁设计情况,介绍太中银铁路桥梁设计的特点,并对几座有代表性的特殊桥梁设计情况进行说明.
太原至中衛至銀川鐵路全長942.2 km,橋樑設計時速200 km,採用新震規進行設計.沿線地形、地質情況複雜,3次跨越黃河.為適應複雜的地形、地質條件,太中銀鐵路採用瞭高墩大跨橋樑、大跨度簡支箱樑、道岔樑、槽形樑、鋼桁結閤樑等特殊結構,這些特殊結構大多都是在時速200 km及以上的鐵路工程中首次使用.結閤太中銀鐵路橋樑設計情況,介紹太中銀鐵路橋樑設計的特點,併對幾座有代錶性的特殊橋樑設計情況進行說明.
태원지중위지은천철로전장942.2 km,교량설계시속200 km,채용신진규진행설계.연선지형、지질정황복잡,3차과월황하.위괄응복잡적지형、지질조건,태중은철로채용료고돈대과교량、대과도간지상량、도차량、조형량、강항결합량등특수결구,저사특수결구대다도시재시속200 km급이상적철로공정중수차사용.결합태중은철로교량설계정황,개소태중은철로교량설계적특점,병대궤좌유대표성적특수교량설계정황진행설명.
