资源环境与工程
資源環境與工程
자원배경여공정
RESOURCES ENVIRONMENT & ENGINEERING
2014年
1期
62-65
,共4页
路基%含水率%动态变化%SEEP/W
路基%含水率%動態變化%SEEP/W
로기%함수솔%동태변화%SEEP/W
roadbed%water content%dynamic changes%SEEP/W
路基土中含水率大小是影响路基强度最显著的因素之一，能否合理判断使用期中路基含水率状态是正确设计与评价路基承载能力的关键。利用SEEP/W软件来模拟路基的含水率动态变化过程，建立数值计算模型，分析在不同降雨强度、不同压实度、不同渗透系数等因素影响下路基含水率的变化规律和影响因素。
路基土中含水率大小是影響路基彊度最顯著的因素之一，能否閤理判斷使用期中路基含水率狀態是正確設計與評價路基承載能力的關鍵。利用SEEP/W軟件來模擬路基的含水率動態變化過程，建立數值計算模型，分析在不同降雨彊度、不同壓實度、不同滲透繫數等因素影響下路基含水率的變化規律和影響因素。
로기토중함수솔대소시영향로기강도최현저적인소지일，능부합리판단사용기중로기함수솔상태시정학설계여평개로기승재능력적관건。이용SEEP/W연건래모의로기적함수솔동태변화과정，건립수치계산모형，분석재불동강우강도、불동압실도、불동삼투계수등인소영향하로기함수솔적변화규률화영향인소。
Water content of roadbed is one of the most significant factors in roadbed strength .Reasonable judgment of in-terim roadbed water content state is the key of designing and making an estimate of roadbed bearing capacity correctly . The paper uses SEEP/W to simulate dynamic process of roadbed water content ,establishes numerical calculation model , finally analyzes the change law and influencing factors of moisture content under the influence of the different rainfall in -tensity,the different degree of compaction and permeability coefficient .
