黑龙江科技信息
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흑룡강과기신식
HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION
2009年
35期
375-376
,共2页
沥青混合料%道路工程%马歇尔%体积指标
瀝青混閤料%道路工程%馬歇爾%體積指標
력청혼합료%도로공정%마헐이%체적지표
我国现行规范通过马歇尔设计方法控制矿料级配及沥青用量来设计混合料的,处于不同结构层、工作温度、交通量、气候条件以及地理位置的沥青路面对高温稳定性的要求是不同的,因此对马歇尔试验条件要求也应该不同,借鉴了Superpave思想,通过改变击实功即增加击实次数或减少击实次数对沥青混合料空隙率、矿料间隙率、饱和度、稳定度、流值等指标影响,进行了试验分析,探索了击实功对沥青混合料体积指标的影响.
我國現行規範通過馬歇爾設計方法控製礦料級配及瀝青用量來設計混閤料的,處于不同結構層、工作溫度、交通量、氣候條件以及地理位置的瀝青路麵對高溫穩定性的要求是不同的,因此對馬歇爾試驗條件要求也應該不同,藉鑒瞭Superpave思想,通過改變擊實功即增加擊實次數或減少擊實次數對瀝青混閤料空隙率、礦料間隙率、飽和度、穩定度、流值等指標影響,進行瞭試驗分析,探索瞭擊實功對瀝青混閤料體積指標的影響.
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