中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2013年
2期
34-40
,共7页
周芃%李为%陈韬颖
週芃%李為%陳韜穎
주봉%리위%진도영
高速船%航态%阻力%迭代方法%船模试验
高速船%航態%阻力%迭代方法%船模試驗
고속선%항태%조력%질대방법%선모시험
high speed vessel%voyage gesture%resistance%iteration method%model test
对于高速航行的舰船，由于其航行姿态变化明显，因而以设计浮态为基准的阻力理论计算结果并不能准确预报其实际航行阻力。基于 RANS 方程，划分多块结构化网格，采取一种简化的迭代方法对高速舰船的阻力进行数值计算，当傅氏数在0.15~0.44之间时，阻力计算结果与船模试验值相比误差均保持在5％以内。结果表明，该方法充分考虑了船体姿态的影响，对提高高速舰船的阻力预报精度具有一定的可行性。同时，分析了不同傅氏数下的自由表面波形图和波形等值线图，以及艏艉兴波随航速的变化趋势，结果显示符合试验规律。
對于高速航行的艦船，由于其航行姿態變化明顯，因而以設計浮態為基準的阻力理論計算結果併不能準確預報其實際航行阻力。基于 RANS 方程，劃分多塊結構化網格，採取一種簡化的迭代方法對高速艦船的阻力進行數值計算，噹傅氏數在0.15~0.44之間時，阻力計算結果與船模試驗值相比誤差均保持在5％以內。結果錶明，該方法充分攷慮瞭船體姿態的影響，對提高高速艦船的阻力預報精度具有一定的可行性。同時，分析瞭不同傅氏數下的自由錶麵波形圖和波形等值線圖，以及艏艉興波隨航速的變化趨勢，結果顯示符閤試驗規律。
대우고속항행적함선，유우기항행자태변화명현，인이이설계부태위기준적조력이론계산결과병불능준학예보기실제항행조력。기우 RANS 방정，화분다괴결구화망격，채취일충간화적질대방법대고속함선적조력진행수치계산，당부씨수재0.15~0.44지간시，조력계산결과여선모시험치상비오차균보지재5％이내。결과표명，해방법충분고필료선체자태적영향，대제고고속함선적조력예보정도구유일정적가행성。동시，분석료불동부씨수하적자유표면파형도화파형등치선도，이급수미흥파수항속적변화추세，결과현시부합시험규률。
10.3969/j.issn.1673-3185.2013.02.007
