能源技术与管理
能源技術與管理
능원기술여관리
ENERGY TECHNOLOGY AND MANAGEMENT
2013年
4期
10-12
,共3页
断层破碎带%软弱国岩%巷道支护%注架锚交互承载壳%工业性试验
斷層破碎帶%軟弱國巖%巷道支護%註架錨交互承載殼%工業性試驗
단층파쇄대%연약국암%항도지호%주가묘교호승재각%공업성시험
针对某矿南一轨道运输上山过F14断层带破碎软弱围岩巷道支护难题,提出了注架锚交互承载壳原理,即先采用超前预注浆将松散破碎围岩固结密实,为锚固支护提供良好的锚固基础；及时采用被动形式的U型钢棚支护形成松散围岩巷道支护的刚性承载壳,在此基础上采用长锚杆、锚索主动支护进行二次强化加固；形成松散破碎围岩巷道的内部小范围的“注架锚”交互承载壳,即由各种支护技术组合形成的承载壳来承载围岩变形载荷,有效维护巷道的长期稳定性.试验5个多月两帮最大移近量达216mm,顶板最大下沉量120 mm,有效维护了巷道的长期稳定性.
針對某礦南一軌道運輸上山過F14斷層帶破碎軟弱圍巖巷道支護難題,提齣瞭註架錨交互承載殼原理,即先採用超前預註漿將鬆散破碎圍巖固結密實,為錨固支護提供良好的錨固基礎；及時採用被動形式的U型鋼棚支護形成鬆散圍巖巷道支護的剛性承載殼,在此基礎上採用長錨桿、錨索主動支護進行二次彊化加固；形成鬆散破碎圍巖巷道的內部小範圍的“註架錨”交互承載殼,即由各種支護技術組閤形成的承載殼來承載圍巖變形載荷,有效維護巷道的長期穩定性.試驗5箇多月兩幫最大移近量達216mm,頂闆最大下沉量120 mm,有效維護瞭巷道的長期穩定性.
침대모광남일궤도운수상산과F14단층대파쇄연약위암항도지호난제,제출료주가묘교호승재각원리,즉선채용초전예주장장송산파쇄위암고결밀실,위묘고지호제공량호적묘고기출；급시채용피동형식적U형강붕지호형성송산위암항도지호적강성승재각,재차기출상채용장묘간、묘색주동지호진행이차강화가고；형성송산파쇄위암항도적내부소범위적“주가묘”교호승재각,즉유각충지호기술조합형성적승재각래승재위암변형재하,유효유호항도적장기은정성.시험5개다월량방최대이근량체216mm,정판최대하침량120 mm,유효유호료항도적장기은정성.
