机械制造与自动化
機械製造與自動化
궤계제조여자동화
JIANGSU MACHINE BUILDING & AUTOMATION
2013年
6期
104-106,117
,共4页
开孔补强%大开孔%有限元%壳单元
開孔補彊%大開孔%有限元%殼單元
개공보강%대개공%유한원%각단원
opening reinforcement%large opening%FEA%shell element
使用ANSYS9.0对某具有大开孔结构的压力容器进行了三维建模,采用SHELL181壳单元,使用智能网格划分方式划分网格.提出了“无补强”、“补强圈补强”和“整体补强”三种结构方案,分别进行有限元分析,得到了位移云图和应力云图.结果表明,“补强圈补强”使最大位移量下降12.6％,最大等效应力下降13.8％,“整体补强”使最大位移量下降31.5％,最大等效应力下降20.1％,两种补强方案均能满足强度要求.最后,从经济性考虑,优先选用“补强圈补强”方案.
使用ANSYS9.0對某具有大開孔結構的壓力容器進行瞭三維建模,採用SHELL181殼單元,使用智能網格劃分方式劃分網格.提齣瞭“無補彊”、“補彊圈補彊”和“整體補彊”三種結構方案,分彆進行有限元分析,得到瞭位移雲圖和應力雲圖.結果錶明,“補彊圈補彊”使最大位移量下降12.6％,最大等效應力下降13.8％,“整體補彊”使最大位移量下降31.5％,最大等效應力下降20.1％,兩種補彊方案均能滿足彊度要求.最後,從經濟性攷慮,優先選用“補彊圈補彊”方案.
사용ANSYS9.0대모구유대개공결구적압력용기진행료삼유건모,채용SHELL181각단원,사용지능망격화분방식화분망격.제출료“무보강”、“보강권보강”화“정체보강”삼충결구방안,분별진행유한원분석,득도료위이운도화응력운도.결과표명,“보강권보강”사최대위이량하강12.6％,최대등효응력하강13.8％,“정체보강”사최대위이량하강31.5％,최대등효응력하강20.1％,량충보강방안균능만족강도요구.최후,종경제성고필,우선선용“보강권보강”방안.
