系统仿真技术
繫統倣真技術
계통방진기술
SYSTEM SIMULATION TECHNOLOGY
2014年
1期
58-62
,共5页
耿建中%曹燚%段辰龙%武虎子
耿建中%曹燚%段辰龍%武虎子
경건중%조일%단신룡%무호자
飞行力学%民用飞机%速率限制%操纵面%铰链力矩
飛行力學%民用飛機%速率限製%操縱麵%鉸鏈力矩
비행역학%민용비궤%속솔한제%조종면%교련력구
flight dynamics%civil aircraft%rate limiting%control surface%hinge moment
针对飞机设计过程中,操纵面铰链力矩确定问题,进行具有操纵面偏转速率限制的电传飞机实时铰链力矩计算方法研究.这里依据飞机动力学特性、具有最大速率限制的舵面动力学特性以及舵面部件气动特性,确定飞机飞行过程中舵面的实时铰链力矩.利用MATLAB/simulink工具建立了舵面动力学模型和飞机动力学模型.以纵向操纵面升降舵为例,仿真研究了某飞机定直平飞以及机动飞行中舵面实时铰链力矩特性,给出了对应状态的舵面偏转速率,对比分析了静平衡法和本方法确定的操纵面总力矩特性的差异,结果表明本方法适合飞机详细设计阶段.
針對飛機設計過程中,操縱麵鉸鏈力矩確定問題,進行具有操縱麵偏轉速率限製的電傳飛機實時鉸鏈力矩計算方法研究.這裏依據飛機動力學特性、具有最大速率限製的舵麵動力學特性以及舵麵部件氣動特性,確定飛機飛行過程中舵麵的實時鉸鏈力矩.利用MATLAB/simulink工具建立瞭舵麵動力學模型和飛機動力學模型.以縱嚮操縱麵升降舵為例,倣真研究瞭某飛機定直平飛以及機動飛行中舵麵實時鉸鏈力矩特性,給齣瞭對應狀態的舵麵偏轉速率,對比分析瞭靜平衡法和本方法確定的操縱麵總力矩特性的差異,結果錶明本方法適閤飛機詳細設計階段.
침대비궤설계과정중,조종면교련력구학정문제,진행구유조종면편전속솔한제적전전비궤실시교련력구계산방법연구.저리의거비궤동역학특성、구유최대속솔한제적타면동역학특성이급타면부건기동특성,학정비궤비행과정중타면적실시교련력구.이용MATLAB/simulink공구건립료타면동역학모형화비궤동역학모형.이종향조종면승강타위례,방진연구료모비궤정직평비이급궤동비행중타면실시교련력구특성,급출료대응상태적타면편전속솔,대비분석료정평형법화본방법학정적조종면총력구특성적차이,결과표명본방법괄합비궤상세설계계단.
