西部财会
西部財會
서부재회
WESTERN FINANCE AND ACCOUNTING
2013年
12期
48-51
,共4页
海运货物保险%承保范围分类%海运保险条款%修订%国际接轨
海運貨物保險%承保範圍分類%海運保險條款%脩訂%國際接軌
해운화물보험%승보범위분류%해운보험조관%수정%국제접궤
对国内学术界通常把海运货物保险承保的范围划分为海上风险、海上损失和海上费用三个并列部分的理论结构提出质疑,提出海上费用隶属于海上损失,而海上损失与海上风险是因果关系,海运承保范围的划分应与我国海运保险条款相结合,部分损失既可以按损失的性质分成共同海损和单独海损,也可以按损失的形式分成实物损失和费用损失的新观点.同时,保留了具有不同特征的施救费用和救助费用两个概念,但又把二者都兼容到费用损失中,使得逻辑关系更加准确.根据国际海运保险业的发展,推出按损失原因对损失进行分类,淘汰“单独海损”这个概念的新型分类方法,得出我国现行海运货物保险条款应尽快修订,以更紧密地与国际保险行业接轨的结论.
對國內學術界通常把海運貨物保險承保的範圍劃分為海上風險、海上損失和海上費用三箇併列部分的理論結構提齣質疑,提齣海上費用隸屬于海上損失,而海上損失與海上風險是因果關繫,海運承保範圍的劃分應與我國海運保險條款相結閤,部分損失既可以按損失的性質分成共同海損和單獨海損,也可以按損失的形式分成實物損失和費用損失的新觀點.同時,保留瞭具有不同特徵的施救費用和救助費用兩箇概唸,但又把二者都兼容到費用損失中,使得邏輯關繫更加準確.根據國際海運保險業的髮展,推齣按損失原因對損失進行分類,淘汰“單獨海損”這箇概唸的新型分類方法,得齣我國現行海運貨物保險條款應儘快脩訂,以更緊密地與國際保險行業接軌的結論.
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