现代隧道技术
現代隧道技術
현대수도기술
MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY
2012年
5期
66-72
,共7页
袁顺德%陈礼伟%孙海枫%张国亮%韩雪峰
袁順德%陳禮偉%孫海楓%張國亮%韓雪峰
원순덕%진례위%손해풍%장국량%한설봉
淤泥地层%地铁车站%基坑开挖%影响因素
淤泥地層%地鐵車站%基坑開挖%影響因素
어니지층%지철차참%기갱개알%영향인소
深圳地铁前海湾车站地处前海填海区域,属于典型的海积淤泥地层,在复杂的海积淤泥地层条件下进行地铁车站基坑开挖、控制基坑围护体系及周围地层的稳定是整个工程施工的重点,也是一大难点.前海湾综合交通枢纽工程呈平行布置,在开挖过程中多个基坑会产生相互影响,通过对不同的基坑间距、两个基坑开挖顺序和加固措施进行数值模拟,研究基坑围护结构位移与两个基坑施工中基坑间距、基坑开挖顺序的关系,得出了产生相互影响的基坑间距、合理的开挖顺序及加固措施.
深圳地鐵前海灣車站地處前海填海區域,屬于典型的海積淤泥地層,在複雜的海積淤泥地層條件下進行地鐵車站基坑開挖、控製基坑圍護體繫及週圍地層的穩定是整箇工程施工的重點,也是一大難點.前海灣綜閤交通樞紐工程呈平行佈置,在開挖過程中多箇基坑會產生相互影響,通過對不同的基坑間距、兩箇基坑開挖順序和加固措施進行數值模擬,研究基坑圍護結構位移與兩箇基坑施工中基坑間距、基坑開挖順序的關繫,得齣瞭產生相互影響的基坑間距、閤理的開挖順序及加固措施.
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