低温建筑技术
低溫建築技術
저온건축기술
LOW TEMPERATURE ARCHITECTURE TECHNOLOGY
2012年
11期
38-40
,共3页
汽车荷载%连续箱梁%剪力滞效应
汽車荷載%連續箱樑%剪力滯效應
기차하재%련속상량%전력체효응
采用有限元方法对两种不同类型的汽车荷载作用下箱梁剪力滞效应进行了分析.结果表明:在汽车荷载作用下箱梁的顶板和底板的剪力滞系数都是在荷载作用点处达到最大,在其他截面剪力滞系数较小;不同荷载作用下,箱梁剪力滞系数横向分布规律相似,荷载作用的大小对箱梁剪力滞效应的影响较为明显.
採用有限元方法對兩種不同類型的汽車荷載作用下箱樑剪力滯效應進行瞭分析.結果錶明:在汽車荷載作用下箱樑的頂闆和底闆的剪力滯繫數都是在荷載作用點處達到最大,在其他截麵剪力滯繫數較小;不同荷載作用下,箱樑剪力滯繫數橫嚮分佈規律相似,荷載作用的大小對箱樑剪力滯效應的影響較為明顯.
채용유한원방법대량충불동류형적기차하재작용하상량전력체효응진행료분석.결과표명:재기차하재작용하상량적정판화저판적전력체계수도시재하재작용점처체도최대,재기타절면전력체계수교소;불동하재작용하,상량전력체계수횡향분포규률상사,하재작용적대소대상량전력체효응적영향교위명현.
