中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2012年
z1期
46-51
,共6页
胡晓依%侯茂锐%常崇义%李兰%陈波
鬍曉依%侯茂銳%常崇義%李蘭%陳波
호효의%후무예%상숭의%리란%진파
轨道不平顺%敏感波长%车辆振动响应%传递特性%信号分析%高速车辆
軌道不平順%敏感波長%車輛振動響應%傳遞特性%信號分析%高速車輛
궤도불평순%민감파장%차량진동향응%전체특성%신호분석%고속차량
基于轨道不平顺输入与车辆动力学响应输出之间的频域传递特性分析,研究快速确定与车辆系统对应的轨道不平顺敏感波长的新方法.利用该方法分析某型高速车辆所对应的轨道不平顺敏感波长的结果表明:在300～360 km· h-1速度范围内,8m的多波周期轨道垂向不平顺波长会引起高速车辆较大的垂向响应；37m左右的多波周期轨道横向不平顺波长会引起高速车辆较大的横向响应.应用短时傅里叶变换和小波包分析技术这2种非稳态振动信号分析方法对车辆系统的车体垂向加速度进行特征分析,可以较全面地揭示出其时频特性,从而能够间接分析出与车辆振动响应信号相关联的轨道不平顺输入信号的非稳态特性.
基于軌道不平順輸入與車輛動力學響應輸齣之間的頻域傳遞特性分析,研究快速確定與車輛繫統對應的軌道不平順敏感波長的新方法.利用該方法分析某型高速車輛所對應的軌道不平順敏感波長的結果錶明:在300～360 km· h-1速度範圍內,8m的多波週期軌道垂嚮不平順波長會引起高速車輛較大的垂嚮響應；37m左右的多波週期軌道橫嚮不平順波長會引起高速車輛較大的橫嚮響應.應用短時傅裏葉變換和小波包分析技術這2種非穩態振動信號分析方法對車輛繫統的車體垂嚮加速度進行特徵分析,可以較全麵地揭示齣其時頻特性,從而能夠間接分析齣與車輛振動響應信號相關聯的軌道不平順輸入信號的非穩態特性.
기우궤도불평순수입여차량동역학향응수출지간적빈역전체특성분석,연구쾌속학정여차량계통대응적궤도불평순민감파장적신방법.이용해방법분석모형고속차량소대응적궤도불평순민감파장적결과표명:재300～360 km· h-1속도범위내,8m적다파주기궤도수향불평순파장회인기고속차량교대적수향향응；37m좌우적다파주기궤도횡향불평순파장회인기고속차량교대적횡향향응.응용단시부리협변환화소파포분석기술저2충비은태진동신호분석방법대차량계통적차체수향가속도진행특정분석,가이교전면지게시출기시빈특성,종이능구간접분석출여차량진동향응신호상관련적궤도불평순수입신호적비은태특성.
