中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2012年
z1期
7-11,59
,共6页
稀性泥石流%拦挡坝%回淤坡度%淤积形态%冲刷坑
稀性泥石流%攔擋壩%迴淤坡度%淤積形態%遲刷坑
희성니석류%란당패%회어파도%어적형태%충쇄갱
采用室内模拟实验的方法,研究稀性泥石流拦挡坝坝高和沟床纵比降对坝后回淤坡度的影响,并对坝后泥石流淤积形态及坝前冲刷坑的深度和长度进行研究.模拟实验结果表明:沟床纵比降与回淤坡度成正相关关系,当沟床纵比降为12％,14％,16％,18％和20％时,对应的平均回淤坡度分别为8.08％,10.08％,11.88％,14.02％和15.63％；不同坝高条件下,回淤坡度随各沟床纵比降线性增长的幅度不同；坝高与回淤坡度成二次函数关系,沟床纵比降一定,回淤坡度随着坝高的增大,呈先增大后减小的趋势.实验结果可供坝后淤积模型试验研究、拦挡坝工程设计等参考.
採用室內模擬實驗的方法,研究稀性泥石流攔擋壩壩高和溝床縱比降對壩後迴淤坡度的影響,併對壩後泥石流淤積形態及壩前遲刷坑的深度和長度進行研究.模擬實驗結果錶明:溝床縱比降與迴淤坡度成正相關關繫,噹溝床縱比降為12％,14％,16％,18％和20％時,對應的平均迴淤坡度分彆為8.08％,10.08％,11.88％,14.02％和15.63％；不同壩高條件下,迴淤坡度隨各溝床縱比降線性增長的幅度不同；壩高與迴淤坡度成二次函數關繫,溝床縱比降一定,迴淤坡度隨著壩高的增大,呈先增大後減小的趨勢.實驗結果可供壩後淤積模型試驗研究、攔擋壩工程設計等參攷.
채용실내모의실험적방법,연구희성니석류란당패패고화구상종비강대패후회어파도적영향,병대패후니석류어적형태급패전충쇄갱적심도화장도진행연구.모의실험결과표명:구상종비강여회어파도성정상관관계,당구상종비강위12％,14％,16％,18％화20％시,대응적평균회어파도분별위8.08％,10.08％,11.88％,14.02％화15.63％；불동패고조건하,회어파도수각구상종비강선성증장적폭도불동；패고여회어파도성이차함수관계,구상종비강일정,회어파도수착패고적증대,정선증대후감소적추세.실험결과가공패후어적모형시험연구、란당패공정설계등삼고.
