中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2012年
z1期
1-6
,共6页
余海忠%刘国楠%陈鸿%胡荣华
餘海忠%劉國楠%陳鴻%鬍榮華
여해충%류국남%진홍%호영화
爆破挤淤%扰动机理%淤泥%探地雷达检测%地基处理
爆破擠淤%擾動機理%淤泥%探地雷達檢測%地基處理
폭파제어%우동궤리%어니%탐지뢰체검측%지기처리
依据抛石爆破挤淤筑堤的淤泥强扰动机理,采用有限元方法,建立堤头爆破有限元数值计算模型,对抛石爆破挤淤筑堤的过程进行模拟.模拟结果与探地雷达实测结果的对比表明:首次堤头爆破后的断面形态、石舌下沉深度和延伸长度与探地雷达的实测结果基本吻合,表明抛石爆破挤淤筑堤的淤泥强扰动机理可行,对爆破后扰动区域的划分和扰动强度的假定也是合理的.以深圳前海外海堤建设工程为例,利用抛石爆破挤淤筑堤的淤泥强扰动机理计算挤淤时的断面形态,模拟结果与实测结果很接近,再次验证了抛石爆破挤淤筑堤的淤泥强扰动机理的合理性.
依據拋石爆破擠淤築隄的淤泥彊擾動機理,採用有限元方法,建立隄頭爆破有限元數值計算模型,對拋石爆破擠淤築隄的過程進行模擬.模擬結果與探地雷達實測結果的對比錶明:首次隄頭爆破後的斷麵形態、石舌下沉深度和延伸長度與探地雷達的實測結果基本吻閤,錶明拋石爆破擠淤築隄的淤泥彊擾動機理可行,對爆破後擾動區域的劃分和擾動彊度的假定也是閤理的.以深圳前海外海隄建設工程為例,利用拋石爆破擠淤築隄的淤泥彊擾動機理計算擠淤時的斷麵形態,模擬結果與實測結果很接近,再次驗證瞭拋石爆破擠淤築隄的淤泥彊擾動機理的閤理性.
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