固体火箭技术
固體火箭技術
고체화전기술
JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY
2012年
6期
742-746
,共5页
林明东%胡凡%张为华%麻震宇
林明東%鬍凡%張為華%痳震宇
림명동%호범%장위화%마진우
水冲压发动机%水燃比%进水管路%压力损失
水遲壓髮動機%水燃比%進水管路%壓力損失
수충압발동궤%수연비%진수관로%압력손실
对水冲压发动机进水管路系统设计进行了建模与分析,建立了冲压进水管路系统的设计方法与流程.根据水冲压发动机进水方案特点,建立了两级进水管路系统模型,给出其流动过程分析计算方程.基于发动机热力计算方法,分析了镁基与铝基燃料水冲压发动机理论最佳水燃比,提出水冲压发动机水比冲概念,并建立进水量计算模型.该模型分析结果表明,不同燃料体系的水冲压发动机所需进水量仅与其设计推力大小相关.基于试验设计抽样方法,对不同尺寸与构型的管路系统进行了总压损失分析.结果表明,管路系统设计在满足航行体布局要求的前提下,应尽可能增大各级管路总通流截面,并减少管路部件.
對水遲壓髮動機進水管路繫統設計進行瞭建模與分析,建立瞭遲壓進水管路繫統的設計方法與流程.根據水遲壓髮動機進水方案特點,建立瞭兩級進水管路繫統模型,給齣其流動過程分析計算方程.基于髮動機熱力計算方法,分析瞭鎂基與鋁基燃料水遲壓髮動機理論最佳水燃比,提齣水遲壓髮動機水比遲概唸,併建立進水量計算模型.該模型分析結果錶明,不同燃料體繫的水遲壓髮動機所需進水量僅與其設計推力大小相關.基于試驗設計抽樣方法,對不同呎吋與構型的管路繫統進行瞭總壓損失分析.結果錶明,管路繫統設計在滿足航行體佈跼要求的前提下,應儘可能增大各級管路總通流截麵,併減少管路部件.
대수충압발동궤진수관로계통설계진행료건모여분석,건립료충압진수관로계통적설계방법여류정.근거수충압발동궤진수방안특점,건립료량급진수관로계통모형,급출기류동과정분석계산방정.기우발동궤열력계산방법,분석료미기여려기연료수충압발동궤이론최가수연비,제출수충압발동궤수비충개념,병건립진수량계산모형.해모형분석결과표명,불동연료체계적수충압발동궤소수진수량부여기설계추력대소상관.기우시험설계추양방법,대불동척촌여구형적관로계통진행료총압손실분석.결과표명,관로계통설계재만족항행체포국요구적전제하,응진가능증대각급관로총통류절면,병감소관로부건.
