城市发展研究
城市髮展研究
성시발전연구
URBAN STUDIES
2013年
9期
112-118
,共7页
龚咏喜%李贵才%林姚宇%段仲渊
龔詠喜%李貴纔%林姚宇%段仲淵
공영희%리귀재%림요우%단중연
居民出行碳排放%锁定效应%城市空间结构%土地利用强度%土地混合利用
居民齣行碳排放%鎖定效應%城市空間結構%土地利用彊度%土地混閤利用
거민출행탄배방%쇄정효응%성시공간결구%토지이용강도%토지혼합이용
居民出行碳排放是人类活动主要碳排放来源之一,土地利用作为居民活动在空间上的投影,提出了居民出行的需求并对居民出行碳排放具有总体上的锁定作用,这一需求在特定交通供给和个人家庭情况的共同作用下产生不同的出行行为,并最终影响居民出行碳排放的总量和结构.土地利用影响交通出行碳排放的主要因素包括城市规模、城市空间结构、土地开发强度、土地混合利用、交通出行可达性等方面.土地利用是控制和减少交通出行碳排放的必要而非充分条件,好的城市空间结构、高强度、良好的土地混合利用以及好的交通可达性等为控制和减少交通出行碳排放提供了一个良好的空间组织的基础,但要达到这一目标,还需要采取一定的交通出行政策限制私人汽车出行,提高公共交通和步行、自行车出行的吸引力,才能较好地控制和减缓居民出行碳排放.
居民齣行碳排放是人類活動主要碳排放來源之一,土地利用作為居民活動在空間上的投影,提齣瞭居民齣行的需求併對居民齣行碳排放具有總體上的鎖定作用,這一需求在特定交通供給和箇人傢庭情況的共同作用下產生不同的齣行行為,併最終影響居民齣行碳排放的總量和結構.土地利用影響交通齣行碳排放的主要因素包括城市規模、城市空間結構、土地開髮彊度、土地混閤利用、交通齣行可達性等方麵.土地利用是控製和減少交通齣行碳排放的必要而非充分條件,好的城市空間結構、高彊度、良好的土地混閤利用以及好的交通可達性等為控製和減少交通齣行碳排放提供瞭一箇良好的空間組織的基礎,但要達到這一目標,還需要採取一定的交通齣行政策限製私人汽車齣行,提高公共交通和步行、自行車齣行的吸引力,纔能較好地控製和減緩居民齣行碳排放.
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