科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2013年
28期
8529-8533
,共5页
钢箱连续梁%制造线形%几何控制%无应力状态法%调整措施
鋼箱連續樑%製造線形%幾何控製%無應力狀態法%調整措施
강상련속량%제조선형%궤하공제%무응력상태법%조정조시
steel box continuous girder%fabrication geometry%geometry control%unstressed state method%adjustment measure
港珠澳大桥非通航孔桥采用110 m跨钢箱连续梁形式,施工采用大节段整体制造和整体架设的工艺,其构造及施工方法为国内跨海大桥首次使用.基于全过程几何控制理念,重点对桥梁线形进行控制分析,计算分析钢箱梁的制造线形和制造工艺,并模拟分析得到其制造及架设过程中线形的变化规律,得出相应的线形调整措施.对日后同类型桥梁线形控制有一定参考价值.
港珠澳大橋非通航孔橋採用110 m跨鋼箱連續樑形式,施工採用大節段整體製造和整體架設的工藝,其構造及施工方法為國內跨海大橋首次使用.基于全過程幾何控製理唸,重點對橋樑線形進行控製分析,計算分析鋼箱樑的製造線形和製造工藝,併模擬分析得到其製造及架設過程中線形的變化規律,得齣相應的線形調整措施.對日後同類型橋樑線形控製有一定參攷價值.
항주오대교비통항공교채용110 m과강상련속량형식,시공채용대절단정체제조화정체가설적공예,기구조급시공방법위국내과해대교수차사용.기우전과정궤하공제이념,중점대교량선형진행공제분석,계산분석강상량적제조선형화제조공예,병모의분석득도기제조급가설과정중선형적변화규률,득출상응적선형조정조시.대일후동류형교량선형공제유일정삼고개치.
