内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2013年
2期
8-11
,共4页
郭浩%刘海朝%任天乐%楚朝阳
郭浩%劉海朝%任天樂%楚朝暘
곽호%류해조%임천악%초조양
氢内燃机%燃烧过程模拟%点火提前角%当量比
氫內燃機%燃燒過程模擬%點火提前角%噹量比
경내연궤%연소과정모의%점화제전각%당량비
基于三维CFD仿真软件FIRE,建立单缸进气歧管喷射的氢内燃机三维仿真模型,在验证仿真模型的有效性的基础上,重点研究了点火提前角和当量燃空比对氢内燃机燃烧及排放的影响.分析结果表明,推迟点火提前角,缸内最高压力不断增大.提高当量比会使燃烧放热率升高,燃烧持续期缩短,但过大的当量比易发生异常燃烧.延迟点火并配合稀燃技术可以降低NOx排放.
基于三維CFD倣真軟件FIRE,建立單缸進氣歧管噴射的氫內燃機三維倣真模型,在驗證倣真模型的有效性的基礎上,重點研究瞭點火提前角和噹量燃空比對氫內燃機燃燒及排放的影響.分析結果錶明,推遲點火提前角,缸內最高壓力不斷增大.提高噹量比會使燃燒放熱率升高,燃燒持續期縮短,但過大的噹量比易髮生異常燃燒.延遲點火併配閤稀燃技術可以降低NOx排放.
기우삼유CFD방진연건FIRE,건립단항진기기관분사적경내연궤삼유방진모형,재험증방진모형적유효성적기출상,중점연구료점화제전각화당량연공비대경내연궤연소급배방적영향.분석결과표명,추지점화제전각,항내최고압력불단증대.제고당량비회사연소방열솔승고,연소지속기축단,단과대적당량비역발생이상연소.연지점화병배합희연기술가이강저NOx배방.
