空军工程大学学报（自然科学版）
空軍工程大學學報（自然科學版）
공군공정대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF AIR FORCE ENGINEERING UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
2期
14-17
,共4页
空中高速路%匝口流量控制%元胞传输模型
空中高速路%匝口流量控製%元胞傳輸模型
공중고속로%잡구류량공제%원포전수모형
空中高速路系统有助于缓解日益严重的空中交通拥挤问题.从空中高速路及其匝口的基本概念入手,基于元胞传输理论建立了空中高速路匝口流量控制模型,通过对模型进行仿真求解,建立匝口元胞连接图,得到系统最短时间、系统清空时间、最优匝口流量分布等,结果表明:该模型既能够满足空中高速路匝口流量控制建模的需要,又能反映空中高速路系统中交通流的动态特性.
空中高速路繫統有助于緩解日益嚴重的空中交通擁擠問題.從空中高速路及其匝口的基本概唸入手,基于元胞傳輸理論建立瞭空中高速路匝口流量控製模型,通過對模型進行倣真求解,建立匝口元胞連接圖,得到繫統最短時間、繫統清空時間、最優匝口流量分佈等,結果錶明:該模型既能夠滿足空中高速路匝口流量控製建模的需要,又能反映空中高速路繫統中交通流的動態特性.
공중고속로계통유조우완해일익엄중적공중교통옹제문제.종공중고속로급기잡구적기본개념입수,기우원포전수이론건립료공중고속로잡구류량공제모형,통과대모형진행방진구해,건립잡구원포련접도,득도계통최단시간、계통청공시간、최우잡구류량분포등,결과표명:해모형기능구만족공중고속로잡구류량공제건모적수요,우능반영공중고속로계통중교통류적동태특성.
