铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
3期
87-90,101
,共5页
铁路隧道%碳质板岩%地应力%大变形
鐵路隧道%碳質闆巖%地應力%大變形
철로수도%탄질판암%지응력%대변형
railway tunnel%carbonaceous slate%stress%large deformation
研究目的:同寨隧道进口受高地应力、碳质板岩等地质因素作用,在以I18型钢为主的初期支护参数支护下,施工中出现大变形,拱架扭曲、喷混凝土脱落,严重影响施工安全和进度.本文意在寻找解决大变形的方法,为后续施工提供参考.研究结论:经研究分析得出以下变形控制技术措施:(1)在地应力大变形段采取以抗为主的支护措施,坚持“先强后优化”的原则,支护一次到位,从而达到控制变形的目的;(2)软弱围岩开挖后及时支护,尽早封闭成环,并且适时进行径向注浆,有效加固松动的围岩,改善围岩性能,减少作用于支护结构上的围岩压力,使支护与围岩共同形成受力体系,共同抑制隧道变形的发生;(3)减少开挖对围岩的扰动次数,尽早施作仰拱,严格控制初期支护闭合时间;(4)本文对隧道碳质板岩的控制变形措施,可为类似工程提供借鉴.
研究目的:同寨隧道進口受高地應力、碳質闆巖等地質因素作用,在以I18型鋼為主的初期支護參數支護下,施工中齣現大變形,拱架扭麯、噴混凝土脫落,嚴重影響施工安全和進度.本文意在尋找解決大變形的方法,為後續施工提供參攷.研究結論:經研究分析得齣以下變形控製技術措施:(1)在地應力大變形段採取以抗為主的支護措施,堅持“先彊後優化”的原則,支護一次到位,從而達到控製變形的目的;(2)軟弱圍巖開挖後及時支護,儘早封閉成環,併且適時進行徑嚮註漿,有效加固鬆動的圍巖,改善圍巖性能,減少作用于支護結構上的圍巖壓力,使支護與圍巖共同形成受力體繫,共同抑製隧道變形的髮生;(3)減少開挖對圍巖的擾動次數,儘早施作仰拱,嚴格控製初期支護閉閤時間;(4)本文對隧道碳質闆巖的控製變形措施,可為類似工程提供藉鑒.
연구목적:동채수도진구수고지응력、탄질판암등지질인소작용,재이I18형강위주적초기지호삼수지호하,시공중출현대변형,공가뉴곡、분혼응토탈락,엄중영향시공안전화진도.본문의재심조해결대변형적방법,위후속시공제공삼고.연구결론:경연구분석득출이하변형공제기술조시:(1)재지응력대변형단채취이항위주적지호조시,견지“선강후우화”적원칙,지호일차도위,종이체도공제변형적목적;(2)연약위암개알후급시지호,진조봉폐성배,병차괄시진행경향주장,유효가고송동적위암,개선위암성능,감소작용우지호결구상적위암압력,사지호여위암공동형성수력체계,공동억제수도변형적발생;(3)감소개알대위암적우동차수,진조시작앙공,엄격공제초기지호폐합시간;(4)본문대수도탄질판암적공제변형조시,가위유사공정제공차감.
