公路
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공로
HIGHWAY
2013年
4期
149-152
,共4页
收费站%排队论%运营成本%排队成本%车道开启数量
收費站%排隊論%運營成本%排隊成本%車道開啟數量
수비참%배대론%운영성본%배대성본%차도개계수량
基于对收费站运营及司机排队的成本分析,结合排队论理论,考虑队长及服务水平限制,建立以两者总成本最少为目标函数的车道开启数量模型,确定已知交通量下的最佳开启车道数,为高速公路收费站实现有效经营提供科学的理论依据.并结合实例阐述了模型的应用过程.
基于對收費站運營及司機排隊的成本分析,結閤排隊論理論,攷慮隊長及服務水平限製,建立以兩者總成本最少為目標函數的車道開啟數量模型,確定已知交通量下的最佳開啟車道數,為高速公路收費站實現有效經營提供科學的理論依據.併結閤實例闡述瞭模型的應用過程.
기우대수비참운영급사궤배대적성본분석,결합배대론이론,고필대장급복무수평한제,건립이량자총성본최소위목표함수적차도개계수량모형,학정이지교통량하적최가개계차도수,위고속공로수비참실현유효경영제공과학적이론의거.병결합실례천술료모형적응용과정.
