CAJ | 학술논문

针对城市地铁施工受限因素较多，多出现车站施工进度影响区间施工的影响，制定了先进行盾构掘进，后进行车站隧道开挖的方案，本文章从技术的可行性、合理性方面进行了探讨。该方案已于广州地铁六号线的建设中使用，效果良好，对类似工程有一定的指导和借鉴意义。
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