航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2013年
4期
954-962
,共9页
张睦林%朱立群%刘慧丛%叶序斌%刘建中
張睦林%硃立群%劉慧叢%葉序斌%劉建中
장목림%주립군%류혜총%협서빈%류건중
300M超高强度钢%模拟积水%腐蚀产物%腐蚀速率%腐蚀损伤度%面容比
300M超高彊度鋼%模擬積水%腐蝕產物%腐蝕速率%腐蝕損傷度%麵容比
300M초고강도강%모의적수%부식산물%부식속솔%부식손상도%면용비
针对飞机结构部件在服役过程中存在的缝隙积水导致结构材料腐蚀的问题,通过研究腐蚀产物、形貌、失重、腐蚀速率、腐蚀损伤度以及积水溶液与暴露金属的面容比、pH值等的变化,探讨了300M超高强度钢在模拟积水环境中的腐蚀行为.结果表明,300M钢在模拟积水中的腐蚀是从点蚀开始,然后点蚀坑扩展合并,逐渐发展为全面腐蚀,其腐蚀失重和腐蚀损伤度随腐蚀时间的增加而增大,腐蚀损伤度则呈现出幂函数变化趋势;随腐蚀时间的延长,模拟积水环境中的pH值从初期的4.2升到5.2再下降到4.8~5.0,平均腐蚀速率也从0.289 g/(m2·h)线性减小到0.120 g/(m2·h);电化学交流阻抗结果表明随腐蚀时间的延长,容抗弧半径逐渐增大,说明腐蚀产物对基体起到一定的保护作用,这与腐蚀速率变化规律一致;另外,不同的面容比(腐蚀介质体积与300M钢暴露面积之比)对腐蚀过程的影响是:随面容比的增加,腐蚀失重与腐蚀速率均增大.
針對飛機結構部件在服役過程中存在的縫隙積水導緻結構材料腐蝕的問題,通過研究腐蝕產物、形貌、失重、腐蝕速率、腐蝕損傷度以及積水溶液與暴露金屬的麵容比、pH值等的變化,探討瞭300M超高彊度鋼在模擬積水環境中的腐蝕行為.結果錶明,300M鋼在模擬積水中的腐蝕是從點蝕開始,然後點蝕坑擴展閤併,逐漸髮展為全麵腐蝕,其腐蝕失重和腐蝕損傷度隨腐蝕時間的增加而增大,腐蝕損傷度則呈現齣冪函數變化趨勢;隨腐蝕時間的延長,模擬積水環境中的pH值從初期的4.2升到5.2再下降到4.8~5.0,平均腐蝕速率也從0.289 g/(m2·h)線性減小到0.120 g/(m2·h);電化學交流阻抗結果錶明隨腐蝕時間的延長,容抗弧半徑逐漸增大,說明腐蝕產物對基體起到一定的保護作用,這與腐蝕速率變化規律一緻;另外,不同的麵容比(腐蝕介質體積與300M鋼暴露麵積之比)對腐蝕過程的影響是:隨麵容比的增加,腐蝕失重與腐蝕速率均增大.
침대비궤결구부건재복역과정중존재적봉극적수도치결구재료부식적문제,통과연구부식산물、형모、실중、부식속솔、부식손상도이급적수용액여폭로금속적면용비、pH치등적변화,탐토료300M초고강도강재모의적수배경중적부식행위.결과표명,300M강재모의적수중적부식시종점식개시,연후점식갱확전합병,축점발전위전면부식,기부식실중화부식손상도수부식시간적증가이증대,부식손상도칙정현출멱함수변화추세;수부식시간적연장,모의적수배경중적pH치종초기적4.2승도5.2재하강도4.8~5.0,평균부식속솔야종0.289 g/(m2·h)선성감소도0.120 g/(m2·h);전화학교류조항결과표명수부식시간적연장,용항호반경축점증대,설명부식산물대기체기도일정적보호작용,저여부식속솔변화규률일치;령외,불동적면용비(부식개질체적여300M강폭로면적지비)대부식과정적영향시:수면용비적증가,부식실중여부식속솔균증대.